Kompresor udara kerep ngalami kegagalan suhu dhuwur nalika musim panas, lan ringkesan macem-macem alasan ana ing kene!(9-16)

Iku mangsa panas, lan ing wektu iki, ing suhu dhuwur faults sakakompresor hawasing kerep.Artikel iki ngringkes macem-macem panyebab suhu dhuwur.

Ing artikel sadurunge, kita ngomong babagan masalah suhu kompresor udara sing berlebihan ing mangsa panas.Ana akeh alasan, mula kita bakal terus ngrembug masalah iki ing artikel iki.

9. Unit sing digawe adhem udhara utamane mriksa suhu lenga inlet lan outlet

Bedane kira-kira 10 derajat.Yen kurang saka nilai iki, priksa manawa sirip ing permukaan radiator reged lan clogged.Yen reged, gunakake hawa sing resik kanggo bledug ing permukaan radiator lan priksa manawa sirip radiator wis corroded.Yen korosi abot, perlu kanggo nimbang ngganti perakitan radiator.Priksa manawa pipa internal reged utawa diblokir.Yen mangkono, sampeyan bisa nggunakake pompa sirkulasi kanggo ngedhunake jumlah cairan asam tartamtu kanggo ngresiki.Dadi manawa kanggo menehi perhatian marang konsentrasi cairan lan wektu siklus supaya radiator ora bisa ditusuk amarga karat saka cairan kasebut.

10. Masalah karo saluran pembuangan sing dipasang dening pelanggan model sing digawe adhem hawa.

Ana saluran knalpot kanthi permukaan angin sing cilik banget, saluran pembuangan sing dawa banget, akeh banget mlengkung ing tengah saluran knalpot, tikungan tengah sing dawa banget lan umume penggemar knalpot ora dipasang, lan tingkat aliran penggemar knalpot luwih cilik. tinimbang kipas pendingin asli kompresor udara.

11. Maca sensor suhu ora akurat.

Yen sensor suhu wis rampung pedhot, piranti bakal weker lan mandheg, lan nuduhake yen sensor iku ora normal.Yen gaweane ala, kadang apik lan kadhangkala ala, luwih ndhelik, lan luwih angel dipriksa.Luwih becik nggunakake cara substitusi kanggo ngilangi.

12. Masalah irung.

Jendral ikikompresor hawabantalan sirah kudu diganti saben jam 20,000-24,000, amarga celah lan keseimbangan kompresor udara kabeh dipanggonke dening bantalan.Yen nyandhang saka prewangan mundhak, iku bakal nimbulaké gesekan langsung ing sirah kompresor online , panas mundhak, asil ing suhu dhuwur saka kompresor online, lan iku luwih kamungkinan sing engine utama bakal ngunci munggah nganti scrapped.

13. Spesifikasi lenga pelumas ora bener utawa kualitase kurang.

Minyak pelumas mesin sekrup umume nduweni syarat sing ketat lan ora bisa diganti.Persyaratan ing manual instruksi peralatan kudu ditrapake.

14. Filter udara macet.

Penyumbatan panyaring udara bakal nyebabake beban kompresor udara dadi gedhe banget, lan bakal ana ing kahanan sing dimuat nganti suwe, sing bakal nyebabake suhu dhuwur.Bisa dicenthang utawa diganti miturut sinyal weker saka switch tekanan diferensial.Umumé, masalah pisanan sing disebabake pamblokiran panyaring udara yaiku nyuda produksi gas, lan suhu dhuwur saka kompresor udara minangka kinerja sekunder.

15. Tekanan sistem dhuwur banget.

Tekanan sistem umume disetel ing pabrik.Yen pancene perlu kanggo nyetel, meksa produksi gas dirating ditandhani ing nameplate peralatan kudu dijupuk minangka watesan ndhuwur.Yen panyesuaian dhuwur banget, mesthi bakal nyebabake overtemperature lan overload amarga mundhake beban mesin.Iki uga padha karo alesan sadurunge.Suhu dhuwur saka kompresor udara minangka manifestasi sekunder.Manifestasi utama saka alesan iki yaiku arus motor kompresor udara mundhak, lan kompresor udara mati kanggo proteksi.

16. Pemisah lenga lan gas diblokir.

Pemblokiran pemisah lenga lan gas bakal nyebabake tekanan internal dhuwur banget, sing bakal nyebabake akeh masalah, lan suhu dhuwur minangka salah sawijining.Iki uga padha karo rong alasan pisanan.Penyumbatan pemisah lenga-gas utamane diwujudake kanthi tekanan internal sing dhuwur.

Ing ndhuwur iku bisa nimbulaké suhu dhuwur saka sawetarakompresor udara menengringkesan, mung kanggo referensi.