Musim musim panas, lan ing wektu iki, kesalahan suhu dhuwurKompresor udaraasring. Artikel iki ngringkes macem-macem sebab sing bisa ditindakake suhu sing dhuwur.
Ing artikel sadurunge, kita ngomong babagan masalah suhu kompresor udara sing gedhe banget nalika musim panas. Ana akeh sebab, saengga kita bakal terus ngrembug masalah iki ing artikel iki.
9. Unit sing digawe udhara utamane mriksa suhu minyak inlet lan outlet
Yaiku bedane udakara 10 derajat. Yen kurang saka nilai iki, priksa manawa sirem ing permukaan radiator yaiku reged lan clogged. Yen reged, gunakake hawa sing resik kanggo bledug permukaan radiator lan priksa manawa radiator radiator dibatalake. Yen karat abot, kudu nimbang ngganti radiek radiator. Priksa apa pipa internal reged utawa diblokir. Yen mangkono, sampeyan bisa nggunakake pompa nyebar kanggo ngubengi jumlah cairan asam kanggo ngresiki. Priksa manawa sampeyan kudu menehi perhatian marang konsentrasi cairan lan wektu siklus kanggo ngindhari radiator supaya ora dicabut amarga karat cair.
10. Masalah karo dulur Exhaust diinstal dening pelanggan model hawa.
Ana saluran ekzos kanthi permukaan angin sing sithik banget, ora suwe, akeh banget ing tengah-tengah saluran, lan tingkat penggemar sing luwih dawa tinimbang penggemar udara kompresor AS.
11 .. maca sensor suhu ora akurat.
Yen sensor suhu rampung ora ana, piranti kasebut bakal alarm lan mandheg, lan nampilake manawa sensor ora normal. Yen karya kasebut ala, kadhangkala apik lan kadhangkala ora bisa didhelikake, lan luwih angel dipriksa. Luwih becik nggunakake metode substitusi kanggo ngilangi.
12 .. masalah irung.
Jendral ikikompresor udaraKepala ngewangi kudu diganti saben 20,000-24,000 jam, amarga celah lan keseimbangan udara kompresor kabeh kabeh dipanggonke dening bantalan. Yen nyandhang mundhak, bakal nyebabake gesekan langsung ing sirah kompresor udara, mundhak panas, nyebabake suhu udara sing dhuwur, lan luwih cenderung manawa mesin utama bakal ngunci nganti dicukur.
13. Spesifikasi lenga pelumas ora salah utawa kualitas miskin.
Minyak pelumas mesin skru umume duwe syarat sing ketat lan ora bisa diganti ing karsane. Syarat ing manual instruksi peralatan kudu menang.
14. Filter udara kasebut clogged.
Clogging saka filter udara bakal nyebabake beban kompresor udara gedhe banget, lan bakal ana ing kahanan sing dimuat nganti suwe, sing bakal nyebabake suhu sing dhuwur. Bisa dicenthang utawa diganti miturut tandha weker saka saklar tekanan diferensial. Umume, masalah pisanan sing disebabake saka blockage filter udara yaiku nyuda produksi gas, lan suhu dhuwur kompresor udhara yaiku kinerja sekunder.
15. Tekanan sistem dhuwur banget.
Tekanan sistem umume disetel ing pabrik. Yen pancen perlu diatur, meksa produksi gas sing dirating ditandhani ing peralatan jeneng kudu dijupuk minangka watesan ndhuwur. Yen imbuhan kasebut dhuwur banget, mula bakal nyebabake overtimperature lan kakehan overcurrent amarga kenaikan beban mesin kasebut. Iki uga padha karo alesan sadurunge. Suhu kompresor udhara yaiku manifestasi sekunder. Manifestasi utama saka alasan iki yaiku saiki arus motor kompresor udhara, lan kompresor udara mati kanggo nglindhungi.
16. Pemisahan minyak lan gas diblokir.
Blockage pemisahan minyak lan gas bakal nyebabake tekanan internal luwih dhuwur, sing bakal nyebabake akeh masalah, lan suhu sing dhuwur yaiku salah sawijine. Iki uga padha karo rong sebab pisanan. Clogging saka pemisahan minyak sing biasane diwujudake kanthi tekanan internal.
Ing ndhuwur yaiku kemungkinan suhu suhu sing dhuwur saka sawetaraKompresor udara sekrupdiringkes, kanggo referensi mung.
Wektu kirim: Jun-12-2023
