Staf layanan pelanggan online 7/24
| Model | |
| Gaya model | |
| Kompresor udara sekrup | Tingkat kompresi |
| Tekanan knalpot | |
| Aliran volumetrik | |
| Kacepetan derek maksimal (km/jam) | |
| Oli pelumas mesin utama (L) | |
| Ukuran/jumlah katup pasokan udara | |
| Ketinggian kerja maksimal sing disaranake | |
| Mesin diesel | Daya sing dirating (kw) / kecepatan (r / menit). |
| jeneng merek | |
| Cacahing silinder | |
| Metode mlebune udara | |
| Pamindahan (L) | |
| Jumlah lenga pelumas mesin (L) | |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | |
| Cacahing baterei | |
| Parameter mesin | Dawane (mm) |
| Ambane (mm) | |
| Dhuwur (mm) | |
| Bobot (kg) | |
| Ukuran rodha * jumlah | |
| Tingkat kebisingan (tingkat swara) db | |
| Standar emisi knalpot | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| Tipe Tetep (Ora Ana Rodha) | Rodha papat | Gaya model | Rodha papat | Rodha papat | |
| Tahap tunggal | Rong tahap | Kompresor udara sekrup | Tingkat kompresi | Rong tahap | Rong tahap |
| 13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Tekanan knalpot | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
| 17m3/menit (595cfm) | 20m3/menit (700cfm) | Aliran volumetrik | 22m3/menit (770cfm) | 22m3/menit (700cfm) | |
| 20 | 20 | Kacepetan derek maksimal (km/jam) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Oli pelumas mesin utama (L) | 100 | 100 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Ukuran/jumlah katup pasokan udara | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| taun 2000 | taun 2000 | Ketinggian kerja maksimal sing disaranake | taun 2000 | taun 2000 | |
| 194/2200 | 194/2200 | Mesin diesel | Daya sing dirating (kw) / kecepatan (r / menit). | 228/2200 | 228/2200 |
| Cummins | Cummins | jeneng merek | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | Cacahing silinder | 6 | 6 | |
| Turbocharging & pendinginan antar-udara | Turbocharging & pendinginan antar-udara | Metode mlebune udara | Turbocharging & pendinginan antar-udara | Turbocharging & pendinginan antar-udara | |
| 8.3 | 8.3 | Pamindahan (L) | 8.4 | 8.4 | |
| 22 | 22 | Jumlah lenga pelumas mesin (L) | 24 | 24 | |
| 320 | 320 | Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 430 | 430 | |
| 2 | 2 | Cacahing baterei | 2 | 2 | |
| 3500 | 3670 | Parameter mesin | Dawane (mm) | 3670 | 3670 |
| 1800 | 1870 | Ambane (mm) | 1870 | 1870 | |
| 2400 | 2400 | Dhuwur (mm) | 2350 | 2350 | |
| 3900 | 3900 | Bobot (kg) | 4100 | 4100 | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Ukuran rodha * jumlah | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Tingkat kebisingan (tingkat swara) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Negara non-dalan telu | Negara non-dalan telu | Standar emisi knalpot | Negara non-dalan telu | Negara non-dalan telu | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| Rodha papat | Tipe Tetep (Ora Ana Rodha) | Gaya model | Rodha papat | Rodha papat | |
| Rong tahap | Rong tahap | Kompresor udara sekrup | Tingkat kompresi | Rong tahap | Rong tahap |
| 17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Tekanan knalpot | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
| 21m3/menit (735cfm) | 28m3/menit (980cfm) | Aliran volumetrik | 28m3/menit (980cfm) | 29m3/menit (1015cfm) | |
| 20 | 20 | Kacepetan derek maksimal (km/jam) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Oli pelumas mesin utama (L) | 120 | 120 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Ukuran/jumlah katup pasokan udara | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| taun 2000 | taun 2000 | Ketinggian kerja maksimal sing disaranake | taun 2000 | taun 2000 | |
| 242/2200 | 264/2000 | Mesin diesel | Daya sing dirating (kw) / kecepatan (r / menit). | 264/2000 | 264/2000 |
| Cummins | Cummins | jeneng merek | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | Cacahing silinder | 6 | 6 | |
| Turbocharging & pendinginan antar-udara | Turbocharging & pendinginan antar-udara | Metode mlebune udara | Turbocharging & pendinginan antar-udara | Turbocharging & pendinginan antar-udara | |
| 8.9 | 8.9 | Pamindahan (L) | 8.9 | 8.9 | |
| 26 | 28 | Jumlah lenga pelumas mesin (L) | 28 | 28 | |
| 430 | 600 | Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 600 | 600 | |
| 2 | 2 | Cacahing baterei | 2 | 2 | |
| 3670 | 3600 | Parameter mesin | Dawane (mm) | 3800 | 3800 |
| 1870 | 1950 | Ambane (mm) | taun 2000 | taun 2000 | |
| 2350 | taun 2000 | Dhuwur (mm) | 2250 | 2250 | |
| 4000 | 3800 | Bobot (kg) | 4800 | 4800 | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | Ukuran rodha * jumlah | // | // | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Tingkat kebisingan (tingkat swara) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Negara non-dalan telu | Negara non-dalan telu | Standar emisi knalpot | Negara non-dalan telu | Negara non-dalan telu | |
1. Ngadopsi ujung udara sekrup kembar kawat asimetris generasi katelu tingkat paling dhuwur internasional, netepi proses manufaktur sing apik banget, ngadopsi tekanan rendah efisiensi dhuwur puncak, bentuk untu efisiensi dhuwur lan desain saluran masuk udara aksial.
2. Desain saluran aliran sing dioptimalake, kanthi rotor gedhe, kecepatan rendah lan efisiensi dhuwur. Efisiensi energi mundhak nganti 5% -15% dibandhingake karo generasi kapindho.
3. Nggunakake bantalan tugas berat SKF Swedia, segel poros lambe dobel, awet lan bisa dipercaya. Umur desain bantalan yaiku 80.000-100.000 jam lan umur desain ujung udara udakara 200.000 jam.
1. Motor iki nganggo motor kinerja dhuwur merek kondhang. Motor sinkron magnet permanen (motor PM) nganggo magnet permanen kinerja dhuwur, sing ora kelangan magnetisme ing sangisore 200°, lan nduweni umur layanan nganti 15 taun.
2. Koil stator nganggo kabel enamel anti-halasi khusus kanggo konverter frekuensi, sing nduweni kinerja insulasi sing apik banget lan umur layanan sing luwih dawa.
3. Motor iki nduwèni fungsi proteksi suhu, motor iki nduwèni rentangan pangaturan kecepatan sing amba, pangaturan volume sing presisi dhuwur, lan rentangan sing amba. Ukuran cilik, gangguan sithik, arus luwih gedhé, lan keandalan sing luwih apik sacara signifikan.
4. Kelas proteksi IP55, kelas insulasi F, efektif nglindhungi motor, nambah umur layanan motor, lan efisiensi 5%-7% luwih dhuwur tinimbang produk sing padha.
1. Katup intake minangka komponen inti kanggo ngontrol asupan udara kompresor udara.
2. Nganggo katup asupan udara merek misuwur ing donya, katup iki bisa nyetel volume udara kanthi otomatis nganti 0-100% miturut kabutuhan jumlah udara sistem. Katup iki janji bakal ngurangi tekanan, kerja sing stabil, lan umur dawa saengga bisa nyuda biaya operasi.
1. Penukar panas iki nggunakake bahan mentah sing berkualitas tinggi lan desain saluran internal sing unik, sing nambah area pertukaran panas lan bisa kanthi efektif nyebarake panas kanggo kompresor udara.
2. Tembok njero penukar panas diolah nganggo proteksi korosi kanggo nambah umur layanan penukar panas lan nambah efek transfer panas.
3. Radiator wis lulus uji pabrik sing ketat, lan kualitase bisa dipercaya, sing kanthi efektif nyegah suhu kompresor udara sing dhuwur lan nambah umur mesin.





Shandong OPPAIR Machinery Manufacturing Co., Ltd. basisé ana ing Linyi Shandong, perusahaan tingkat AAA kanthi layanan lan integritas berkualitas tinggi ing Tiongkok.
OPPAIR minangka salah sawijining pemasok sistem kompresor udara paling gedhe ing donya, saiki ngembangake produk ing ngisor iki: Kompresor Udara Kecepatan Tetap, Kompresor Udara Frekuensi Variabel Magnet Permanen, Kompresor Udara Dua Tahap Frekuensi Variabel Magnet Permanen, Kompresor Udara 4-IN-1 (Kompresor Udara Terintegrasi untuk Mesin Pemotong Laser), Supercharger, Pengering Udara Beku, Pengering Adsorpsi, Tangki Penyimpanan Udara dan aksesoris yang terkait.
Produk kompresor udara OPPAIR dipercaya banget dening para pelanggan.
Perusahaan iki tansah beroperasi kanthi itikad apik kanggo ngutamakake layanan pelanggan, integritas, lan kualitas. Muga-muga panjenengan saged gabung karo kulawarga OPPAIR lan ngaturaken sugeng rawuh.